当问起汽车保养所需要更换的液体中，对于发动机冷却散热系统所用的液体，有非常多车主甚至非常多的机修师傅会说是防冻液。我在10多年的汽车售后门店培训中，经常会强调，千万不要说“水”，也不要说“防冻液”，因为这是一个非常容易导致误区的说法。

水是非常好的散热介质，但是水本身既不防冻，也不防沸，又会产生水垢，绝对不可以单独添加入冷却系统的。另外，如果说是“防冻液”，那就有很多人对于要不要更换产生了误区，例如，“夏天天热就不用更换”、“南方不需要防冻液”等。写这篇文章的目的，一是想让广大车友认识冷却液，二是想让修理行业的技师们改正错误的叫法。着重强调：防冻液≠冷却液！发动机冷却系统需要的是冷却液！

防冻仅仅是冷却液的四大功能之一，而发动机真正更需要的，是防沸、防腐蚀和冷却功能。因为发动机在工作过程中，会产生大量的热量，如果不进行散热，很可能就会发生严重故障，所以需要依靠冷却系统中循环的冷却液来带走热量。高温可能导致液体沸腾产生高压泄露，所以是不能用纯水的，这才需要冷却液的防沸功能，因为冷却液的沸点是高于水的。防冻、防沸、冷却功能是较为普遍所知的，防腐蚀却非常容易被疏忽。

冷却液是由基础液（水+乙二醇）+缓蚀剂（防腐蚀，这是区别冷却液品质的重要因素）+其他添加剂。为什么不要用“防冻液”的叫法，是因为如果仅仅是为了防冻，单靠水和乙二醇按一定比例混合就能防冻了，但是这二者是有腐蚀性的。所以，性能怎么样，能用多久（需要什么时候更换），就得看缓蚀剂的质量了，而我们对冷却液的分类，也主要是以缓蚀剂的类型为依据的。

由于认知的不足，以及修理厂只顾低成本的原因，市面上充斥着不少低端伪劣产品，主要是纯无机型配方的产品，更有甚者，竟然仅仅是用水加染色剂勾兑而成的！当前比较普遍的主流产品，则是以混合型为主（比无机型好，比有机型差），能在修理厂里换到这种产品，算是还过得去了。而真正的高端产品，则是用有机型配方（OAT），它具有更广泛的金属兼容性（有效保护金属不受腐蚀，不同厂家不同发动机所用金属可能是有差异的）、更长的使用寿命（高品质的产品一般可达三年五万公里甚至更长）。

尽管高端产品的成本可能是主流产品的几倍，但是一般售价也就在300元以内吧（4升为例），一箱油不到的费用，却可以使用三五年。在此，也提醒广大车友，关注产品的是什么类型（注意看是否有“OAT”字眼），也呼吁广大修理厂，使用高品质的冷却液，维护车友的利益。

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